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当下新能源时代，中国品牌可谓抢尽风头，从代步的入门级车型到百万以上的高端级车型，都应有尽有；而随着国外品牌反应过来，开始在新能源领域进行投入，市场格局或许又要发生变化。

毕竟许多国外品牌的造车经验丰富，尤其是豪华品牌，在造型设计、用料细节、驾驭感受等方面都有一定优势，品牌影响力更是没得说。那么，豪华品牌能在新能源时代重回优势吗？让我们来一起盘点一下，那些即将和我们正式见面的豪华品牌新能源车型吧。

宝马 iX1

实际上，宝马品牌凭借着宝马 i3 和宝马 iX3 两款车型，在今年的上半年就已经交出了累计 44864 台的销量成绩，虽说比不过哪吒、蔚来这样的造车新势力，却已经能接近零跑，并领先于极氪、小鹏，同比增长更是高达 283%。而在 6 月份工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六十六批）》中，就已经出现了宝马 iX1 的身影，相信这款纯电新能源车型加入宝马的产品线之后，宝马的新能源车型销量还会明显更进一步。从目前公布的信息来看，宝马 iX1 的内饰将搭载 10.25 英寸液晶仪表盘和 10.7 英寸中控多媒体屏，且轴距为 2802mm，相比海外车型加长了 110mm，并且拥有 450km 的纯电续航里程。

沃尔沃 EX30

不得不说，沃尔沃品牌在纯电新能源车型上的发力也很猛，沃尔沃 EX90 早在 2023 上海车展之前就完成了中国市场的首秀，甚至还有望进行国产化。想必在 Luminar Iris 激光雷达的加持之下，安全水准定会相当优秀。而沃尔沃 EX30 虽然不大可能搭载如此高规格的主动安全系统，却也是由内到外，都透出一股北欧斯堪的纳维亚风格，车内设计十分简洁，只留下 12.3 英寸中控台多媒体屏幕展示科技感，而高配车型还有 Harman Kardon 音响提升内饰氛围。沃尔沃 EX30 同样出自 SEA 浩瀚架构，轴距 2650mm，但性能方面十分出色，双电机版本的综合最大输出为 315kW，但官方 0-100km/h 加速仅需 3.6 秒，纯电续航里程或为 480km。

凯迪拉克 OPTIQ

在奥特能纯电平台的加持下，凯迪拉克品牌的又一款纯电 SUV 也要很快和我们正式见面了，从公布的消息来看，这款新车的定位将在 LYRIQ 锐歌之下，且尾标的英文名为 OPTIQ，中文名很可能是 " 遨歌 "。凯迪拉克 OPTIQ 的车身长度要超过特斯拉 Model Y，轴距更达到了 2954mm，想必相当合适家用，同时从目前凯迪拉克 OPTIQ 公布的动力来看，仅有最大输出 150kW 和最大输出 180kW 的 2 款电机，续航里程也十分值得期待。

雷克萨斯全新 IS 旅行版

在雷克萨斯 ES 大行其道的同时，雷克萨斯 IS 车型的定位如今变得愈发的小众，所幸在痛定思痛之后，雷克萨斯 IS 车型也将进行改头换面；有不少国外汽车媒体的消息称，全新的雷克萨斯 IS 车型将为纯电新能源车型。恰好，纯电新能源车型十分符合欧洲市场的需求，且雷克萨斯 IS 本身就是对标奔驰 C 级、宝马 3 系和奥迪 A4 的车型，在选择主打欧洲市场之后，推出旅行车也是情理之中。只不过，更多关于雷克萨斯全新 IS 旅行版车型的消息，还要等待后续公布。

迈巴赫 EQS SUV

迈巴赫 EQS SUV 已经在 2023 上海车展的前夜完成了全球首秀，诸多迈巴赫家族设计元素的使用，如双色车身、D 柱部分的 LOGO、竖直镀铬饰条进气格栅、" 至臻华影 " 的数字大灯投影以及 22 英寸的经典造型轮毂，令迈巴赫 EQS SUV 的外观极具奢华。迈巴赫 EQS SUV 的内饰设计也同样是高水准的，实木材质镶边方向盘、菱形格纹 Nappa 真皮座椅、带有迈巴赫品牌 Logo 的脚踏板都是基础，而由迈巴赫尊贵礼灯、自适应后排照明系统、主动式环境氛围灯打造的氛围感，才更是无与伦比的。而从性能来看，迈巴赫 EQS 680 SUV 的最大综合输出可达 470kW，官方 0-100km/h 加速时间为 4.4 秒，续航里程可达 600km，并支持 15 分钟内补充 220km 的续航里程。

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