21世纪经济报道记者 郑植文 实习生彭潮佳 上海报道

6月19日，上汽通用汽车别克品牌宣布，基于奥特能平台打造的高档纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市，推出包括GS版本在内的4款车型，并提供2种续航里程选择，售价18.99万元-25.99万元，将于今年7月开启交付。

(资料图)

伴随着E4的上市，别克品牌焕新转型进入提速发展的关键时期。据官方透露，在新能源市场，未来三年，别克品牌将共计推出5款以上新能源车型，并将引入新一代插电式混动技术，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。

而在渠道方面，上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾表示，至2023年年底，预计别克纯电空间开业数将达到约60家；超过664家别克纯电专区开业，覆盖超过255个城市。

产品焕新

2023年是别克品牌创立120周年，当下也正值别克品牌发布全新品牌标识和加速电动化、智能网联化和高端化转型规划的一周年。6月20日，上汽通用汽车别克品牌总监郭越在媒体沟通会上强调，最基础的品牌焕新是由产品焕新推动的。

今年二季度，别克加速了产品焕新的节奏。继大五座智能纯电SUV别克ELECTRA E5、新豪华智享座驾全新一代别克君越等新车上市后，别克正式推出第二款奥特能纯电车型ELECTRA E4。

区别于为家庭需求而生的E5，E4的受众人群更多面向一二线城市更年轻、更有个性、更讲究运动时尚的年轻人。

据悉，ELECTRA E4采用PURE Design纯粹设计理念，车身尺寸为4818mm×1912mm×1581mm，轴距为2954mm，“E4拥有跟SUV非常接近的空间，但却有跟轿跑非常接近的造型比例和操控性。”上汽通用汽车别克品牌副总监谢蒙如是说。

在动力方面，新车标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版零百加速6.2秒，CLTC工况续航里程620km。

在智能化方面，别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等功能。GS长续航四驱版车型可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。

此外，新车搭载全新一代VCS智能座舱，全系标配EYEMAX 30吋弧面6K屏，系统内置高通骁龙8155芯片，配合VIP智能电子架构，支持整车系统级多模块OTA并行刷新。同时，最新迭代的别克eConnect互联技术为ELECTRA E4带来具有情感化的交互体验。

从产品上看，别克在持续进行品牌焕新的动作，但在产品竞争力方面，别克电动车中规中矩，技术优势还未有突出表现。

不过，通用在华电动化转型一直以来都被冠以“起了个大早，赶了个晚集”的标签，在品牌焕新的战略规划上，别克品牌仍显得较为保守和犹豫。姚芾在媒体沟通会上也坦言别克没有第一时间赶上中国第一轮电动化趋势，“中国汽车市场未来两三年时间里面，电动化发展引领整个行业发展，所以要保持别克品牌作为主流合资品牌的地位，核心是要把电动化步伐走快和走稳。”

但对于别克电动化战略部署和整体技术路线的规划，姚芾并未给出具体的答案，并称还需等待时日；而对于别克ELECTRA E4的销量预期，他也未直接回应。

“油电双驱”挑战大

尽管别克正在加码电动化进程，但姚芾在媒体沟通会上明确表示会进一步巩固别克在油车市场的份额，通过新老赛道的齐头并进来真正赢取未来可持续发展。

关键词：